日前，印尼雅万高铁2号特大桥DK30+604处64米跨刚构连续梁顺利合龙，这是中方建设团队克服印尼当地新冠肺炎疫情影响，全力推进复工复产取得的又一重大进展，为打通1号梁场雅加达至万隆方向架梁通道、实现持续架梁创造了良好条件。

雅万高铁全长142.3公里，全线桥梁工程占比为61.6%。2号特大桥由中国电建集团雅万高铁项目部一分部负责施工，全长35.8公里，是全线最长的桥梁，全线共设计有24处连续梁。DK30刚构连续梁全长138.1米，由两主墩三跨组成，主跨64米，跨越现有高速公路匝道，是今年疫情期间2号特大桥施工中顺利合龙的第四处连续梁。

该处连续梁工点施工环境复杂，高空作业难度大，安全风险极高，特别是前期两个主墩位置，电力改迁以及燃气管道保护等工程推进艰难。为确保工程施工安全、优质、高效，项目部围绕连续梁施工开展重点攻关，通过严格落实施工过程中的“三检三验”制度，积极与印尼当地科研单位开展合作，大力开展教育培训，提升当地员工技术水平，确保了安全保障到位和质量监管到位。

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目。目前，项目进场人员已达14500余人。从雅加达到万隆的途中，桥墩林立、机器轰鸣，随处可见高铁建设工人忙碌的身影。

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