印度尼西亚雅万高铁建设30日实现两项重要进展，雅万高铁10号隧道安全穿越印尼既有铁路线，雅万高铁DK655特大桥刚构连续梁成功实现合龙，为后续的架梁、铺轨等奠定了坚实基础。

9月30日，在印尼雅万高铁10号隧道上方，一列火车驶过印尼既有铁路线。印度尼西亚雅万高铁建设30日实现两项重要进展，雅万高铁10号隧道安全穿越印尼既有铁路线，为后续的架梁、铺轨等奠定了坚实基础。新华社记者 杜宇 摄

雅万高铁10号隧道全长1230米，位于印尼西爪哇省省会万隆郊区的火山堆积低山丘陵区。有关工程安全风险高，施工难度极大。中国中铁雅万高铁项目部克服了铁路加固实施等技术难题，10号隧道安全顺利地穿越印尼百年米轨既有铁路线，为雅万高铁全线通车奠定了坚实基础。

疫情期间，中国中铁雅万高铁项目部一手抓防疫抗疫，一手抓施工生产，严格按照专项施工方案，采用一系列安全方案进行施工，在雅万高铁全线控制性、重难点工程上取得又一突破性进展。

9月30日，在印尼雅万高铁10号隧道上方，一列火车驶过印尼既有铁路线。印度尼西亚雅万高铁建设30日实现两项重要进展，雅万高铁10号隧道安全穿越印尼既有铁路线，为后续的架梁、铺轨等奠定了坚实基础。新华社记者 杜宇 摄

同日，雅万高铁DK655特大桥刚构连续梁也成功实现合龙，全桥下部结构主体工程87个墩台和1联连续梁全部完成，工程施工进入由下部结构到上部结构箱梁架设工序转换的关键阶段。

雅万高铁DK655特大桥位于西爪哇省普哇加达县，全长2819米，由中国电建集团水电七局负责施工。疫情期间，项目部实行“网格化”分区和集中封闭管理，在各工点设置防疫专员，实行进出工点消杀登记制度，在确保防疫安全的前提下，安全有序推进工程施工。

9月30日，在印尼雅万高铁10号隧道上方，一列火车驶过印尼既有铁路线。印度尼西亚雅万高铁建设30日实现两项重要进展，雅万高铁10号隧道安全穿越印尼既有铁路线，为后续的架梁、铺轨等奠定了坚实基础。新华社记者 杜宇 摄

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目。雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，2018年6月全面开工，总工期为36个月。建成通车后，雅加达至万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

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